Deskripsi singkat;pengantar
1. Kinerja penyegelan yang sangat baik (cincin penyegel tembaga)
2. Tidak ada kebocoran bubuk / tahan minyak
3. Interaksi otomatis dan manual
4. Rotor: paduan kromium karbida, 15 kawat
5. Jenis rotor: rotor tangen dua sayap standar, rotor sinkron empat sayap, rotor paduan las dan rotor meshing silinder
Komposisi
Ruang pencampuran:
Ini terdiri dari bodi utama berbentuk "W" dan dua pelat samping.Kedua pelat samping terbuat dari pelat baja berkualitas tinggi melalui pencetakan dan pengelasan ekstrusi, dan diangkat untuk menyerap aliran air pendingin atau uap.Dinding bagian dalamnya dilapisi dengan krom keras.
Resistensi termal:
Bagian tengah bawah ruang memiliki ketahanan termal plug-in, yang dapat dihubungkan ke sistem kelistrikan untuk memeriksa dan menampilkan suhu.
Rotor:
Ini dirancang khusus untuk pisau berlubang tipe Banbury.Rongga tersebut dihubungkan dengan lubang aksial pada poros rotor yang digunakan sebagai saluran pendingin atau pemanas.Tepi atas bilah dan permukaan ujung poros rotor dilas permukaan dengan karbida semen berbasis kobalt, kemudian dipoles, kemudian dilapisi dengan krom keras dan dipoles.
Sistem pendingin / pemanas:
Gunakan sistem perpipaan umum.Oli air / uap / medium pendingin dimasukkan ke dalam rongga sayap rotor, ruang pencampur dan plunger dengan tiga cara untuk mendinginkan atau memanaskan material secara bersirkulasi.
Mekanisme kemiringan:
Ini terdiri dari rotor dengan rem, peredam roda gigi sikloid, roda gigi cacing tipe TP dan roda gigi cacing.Ini dapat menggerakkan ruang pencampuran miring 140 ° di sekitar rotor depan.
Perangkat penyegel tahan debu:
Di persimpangan antara bagian atas ruang pencampuran dan penopang rangka, rakitan segel tahan debu dengan bagian berlubang berbentuk busur digunakan untuk mencapai tujuan penyegelan yang sangat baik dan andal.
Permukaan akhir rotor disegel melalui segel kontak permukaan ujung tanpa pelumasan oli, dan memiliki kinerja penyegelan, ketahanan aus, dan daya tahan yang baik.
Sistem penggerak utama:
Ini terdiri dari motor utama, peredam dan kotak roda gigi yang terhubung untuk menggerakkan dua poros rotor untuk berputar ke arah yang berlawanan dengan kecepatan yang berbeda atau sama.
Sistem kontrol pneumatik:
PLC memerintahkan silinder hidrolik dua arah untuk menggerakkan plunger untuk bergerak ke atas dan ke bawah.Jika hybrid kelebihan beban, plunger akan secara otomatis mengapung untuk mencegah motor kelebihan beban.Jika perlu, plunger bisa diangkat secara manual.
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
