75L Motor Driven Rubber Kneader
pengenalan dasar
Press vulkanisasi karet cocok untuk vulkanisasi dan pencetakan kompresi berbagai karet (karet alam, karet EPDM, karet NBR, karet sintetis, karet silikon ext.).
Mesin vulkanisir karet dapat digunakan untuk membuat cincin-O, segel, segel minyak, suku cadang mobil, bumper karet, pegas udara karet, keyboard, suku cadang karet medis, sumbat karet, tali pergelangan tangan silikon, waterstops, bantalan jembatan / jembatan, kabel karet , isolator elektronik, dll.
Parameter Teknis:
| Parameter / model |
X (S) N-20 |
X (S) N-35 |
X (S) N-55 |
X (S) N-75 |
X (S) N-110 |
| Volume total (L) |
45 |
80 |
125 |
175 |
250 |
| Volume kerja (L) |
20 |
35 |
55 |
75 |
110 |
| Tenaga motor (KW) |
37 |
55 |
75 |
110 |
185 |
| Daya motor miring (KW) |
1.5 |
2.2 |
2.2 |
4 |
7.5 |
| Sudut miring (°) |
140 |
140 |
140 |
140 |
140 |
| Kecepatan rotor (r / menit) |
32 / 26.5 |
32 / 24.5 |
32/26 |
32/26 |
30 / 24.5 |
| Tekanan udara terkompresi (MPa) |
0,6-0,8 |
0,6-0,8 |
0,6-0,8 |
0,6-0,8 |
0,6-0,8 |
| Kapasitas udara terkompresi (m3 / menit) |
≥0.7 |
≥0.9 |
≥1.0 |
≥1.3 |
≥1.6 |
| Tekanan air pendingin (MPa) |
0,2-0,4 |
0,3-0,4 |
0,3-0,4 |
0,3-0,4 |
0,3-0,4 |
Konfigurasi
Ruang pencampuran:
Ini terdiri dari bodi utama berbentuk "W" dan dua pelat samping.Kedua pelat samping terbuat dari pelat baja berkualitas tinggi melalui pencetakan dan pengelasan ekstrusi, dan diangkat untuk menyerap aliran air pendingin atau uap.Dinding bagian dalamnya dilapisi dengan krom keras.
Resistensi termal:
Ada plug-in thermal resistance di bagian tengah bawah ruangan, yang dapat dihubungkan ke sistem kelistrikan untuk memeriksa dan menampilkan suhu.
Rotor:
Didesain khusus untuk bilah berlubang Banbury.Rongga tersebut dihubungkan dengan lubang aksial pada poros rotor yang digunakan sebagai saluran pendingin atau pemanas.Tepi atas bilah dan permukaan ujung poros rotor dilas permukaan dengan karbida semen berbasis kobalt, kemudian dipoles, kemudian dilapisi dengan krom keras dan dipoles.
Sistem pendingin / pemanas:
Dalam operasi pencampuran, sistem perpipaan umum digunakan untuk mendinginkan atau memanaskan material.Melalui sistem ini, air pendingin atau uap diumpankan ke rongga bilah rotor dengan tiga cara, rongga pencampur dan pin ejektor.
Mekanisme kemiringan:
Ini terdiri dari rotor dengan rem, peredam roda gigi cycloid, roda gigi cacing tipe TP dan roda gigi cacing.Ini dapat mendorong ruang pencampuran untuk memiringkan 140 ° di sekitar rotor depan.
Perangkat tahan debu:
Di persimpangan antara bagian atas ruang pencampuran dan kantilever bingkai, komponen tahan debu dengan bagian berlubang melengkung digunakan untuk mencapai tujuan penyegelan yang sangat baik dan andal.
Permukaan akhir rotor disegel melalui segel kontak permukaan ujung tanpa pelumasan oli, dan memiliki kinerja penyegelan yang baik, ketahanan aus, dan daya tahan.
Sistem penggerak utama:
Bagian ini terdiri dari motor utama, peredam dan gigi penghubung.Ini menyadari rotasi kecepatan ganjil dari rotor yang saling berhadapan.
Sistem kontrol pneumatik:
Sistem kontrol pneumatik dikendalikan oleh perintah XG.Silinder dua arah membuat ram naik atau turun.Jika terjadi kelebihan beban di ruang pencampuran, batang ejektor dapat dinaikkan secara otomatis atau manual sesuai kebutuhan untuk mencegah motor kelebihan beban.
Sistem kendali kelistrikan:
Sistem kontrol kelistrikan mengadopsi peralatan PLC impor dan komponen kontrol listrik, dan semua produk impor atau produk teknis digunakan untuk meningkatkan keandalan kontrol.
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
